Een barst in het glas
In november heeft de Directie Coördinatie Emancipatiebeleid (Ministerie van SZW) een boekje met goede praktijken voor het doorbreken van de schotten tussen mannen- en vrouwenberoepen uitgebracht. Horizontale beroepensegregatie dus. Een wereldwijd, weerbarstig fenomeen, dat er overigens niet overal hetzelfde uitziet. Wat in Nederland een 'mannenberoep' is, zoals ICT'er, hoeft dat in een ander land niet te zijn.
In het boekje worden bijna dertig good practices beschreven die gericht zijn op jonge meisjes (interesse wekken en vasthouden), meisjes in het voortgezet onderwijs (hen meer keuzemogelijkheden bieden), meisjes en vrouwen in zogenaamde mannenopleidingen (die moeten het daar naar hun zin hebben) en vrouwen in zogenaamde mannenberoepen (een betere 'gendermix' leidt tot betere bedrijfsresultaten). Aan elk cluster good practices gaat een inleiding vooraf, die ingaat op wat meisjes en vrouwen interessant en belangrijk vinden en hoe 'mannenopleidingen' en 'mannenberoepen' aantrekkelijker kunnen worden voor vrouwen.

Het boekje kan (gratis) worden besteld bij:
Ministerie van SZW/DCE
Postbus 90801
2509 LV Den Haag

Een van de goede voorbeelden in Een barst in het glas gaat over meer vrouwen achter het stuur - van een vrachtwagen. Op initiatief van het opleidings- en ontwikkelingsfonds van de transport- en logistiekbranche, de VTL, is op zaterdag 6 november een aanval gedaan op het Guinness World Record van het 'langste vrachtwagenkonvooi ter wereld'. Dit record stond op 391 vrachtwagens en was behaald in Pennsylvania, USA. Maar deze keer ging het om enkel vrouwelijke vrachtwagenchauffeurs. Daarmee wilde de VTL de aandacht vestigen op vrouwen als vrachtwagenchauffeur en bevorderen dat meer vrouwen in het chauffeursvak terechtkomen. Toen het boekje naar de drukker ging was het resultaat van de recordpoging nog niet bekend. Nu wel, en wij willen u de uitslag niet onthouden.
De poging werd gedaan op een parcours met een lengte van 22 kilometer, met als begin- en eindpunt het terrein van Six Flags Holland. Uiteindelijk deden er 416 vrouwelijke chauffeurs mee. Een onafhankelijk Comité van Toezicht bevestigde dat er inderdaad sprake was van het langste vrachtwagenkonvooi ter wereld (tot dat moment). De recordpoging is dus geslaagd.

Dit e-zine is samengesteld met financiële ondersteuning van het Ministerie van OCW.

Heeft u suggesties, commentaar, ideeën? Laat het ons weten vhto@vhto.nl